riteņa loki
Vai disku un virsbūves svara pieauguma ietekme uz automobiļa veiktspēju ir vienāda? Citiem vārdiem sakot, vai automobiļa riteņu svara pieaugums par 5 kg pielīdzināms svara pieaugumam par 5 kg automobiļa salonā? Nē, jo ritenis (disks un riepa) ir neatsperotā masa, kas pakļauta 2 spēku iedarbībai:
Neatsperotā masa ir automobiļa elements, kas reaģē uz ceļa radītajām svārstībām. Neatsperotās masas palielināšana par 1 kg ir līdzvērtīga atsperotās masas palielināšanai par vairākiem kilogramiem.
Lai optimizētu automobiļa veiktspēju vasarā, svarīgi samazināt tā neatsperotās masas, tādējādi uzlabojot ātruma uzņemšanas un bremzēšanas efektivitāti, kā arī noturību uz ceļa, komfortu un degvielas patēriņu.
Lai optimizētu automobiļa veiktspēju ziemā, svarīgākais ir nodrošināt tā saķeri ar ceļa segumu. Tādēļ priekšroka dodama smagākiem riteņiem, kas uzlabos saķeri un noturību uz ceļa, jo tiek paaugstināts kontaktspēks starp riteni un ceļa segumu. Tādēļ daudzi autovadītāji ziemā izmanto tērauda diskus, jo tie bieži ir smagāki, un lietos diskus — vasarā.
Jo smagāks ir ritenis, jo vairāk enerģijas nepieciešams, lai to iekustinātu vai apstādinātu.
Smagam ritenim nepieciešams vairāk motora apgriezienu, un tas palēninās ātruma uzņemšanu. Un otrādi — viegls ritenis ātruma uzņemšanu darīs efektīvāku.
Vieglāk apturēt 1 kg smagu riteni, kas griežas, nekā 100 kg smagu, jo tam piemīt mazāka inerces jauda. Jo smagāks ritenis, jo mazāk efektīva ir bremzēšana.
Jūsu automobiļa degvielas patēriņš daļēji atkarīgs no enerģijas daudzuma, ko motors izmanto, lai uzņemtu ātrumu.
Kā jau minēts iepriekš, vieglāks ritenis ļaus uzņemt ātrumu, patērējot mazāk enerģijas.
Tātad pie tā paša ātruma uzņemšanas ar viegliem riteņiem tiek patērēts mazāk motora jaudas, un tas ļauj ietaupīt degvielu.
Diska svars nav vienīgais aspekts, kas ietekmē automobiļa veiktspējas rādītājus.
