Riepas trūce: viss, kas jāzina, lai ātri rīkotos

Automašīnas riepas trūce ir redzama riepas konstrukcijas problēma. Tā izpaužas kā izspiedums uz sāna.

Trūce pavājina riepu un palielina tās plīšanas risku. Tāpēc ir būtiski rīkoties pie pirmajām pazīmēm, lai neapdraudētu vadītāja un pasažieru drošību.

Kā atpazīt trūci, kādi ir tās cēloņi, riski un, galvenais, pareizā rīcība.

Kas ir trūce un kā to identificēt?

Trūce ir redzama deformācija uz riepas sāna. Tā parasti izskatās kā izspiedums (pietūkums), kas var būt lielāks vai mazāks. Tā rodas, kad tiek bojāta riepas metāla karkasa struktūra.

Atšķirībā no caurumošanas trūce liecina par iekšēju konstrukcijas bojājumu, kas redzams ar neapbruņotu aci.

Riepa sastāv no vairākām slāņiem:

• Gumija, ko dēvē arī par protektoru, nodrošina saķeri ar ceļu un izturību pret nodilumu.
• Tekstila kordi piešķir elastību un stiprina iekšējo struktūru.
• Metāla karkass garantē riepas izturību un spēju izturēt automobiļa svaru.

Trieciena brīdī iekšējie aizsargslāņi var tikt pārrauti, un spiediens vājākajā vietā veido trūci (izspiedumu).

Skaidras vizuālās pazīmes:

• Redzams izspiedums uz riepas sāna
• Nesimetriska vai neparasta deformācija

Netiešās pazīmes, kas jānovēro:

• Nepārtrauktas vibrācijas stūrē, īpaši lielā ātrumā
• Nepierasti trokšņi braucot taisni vai līkumos

Nevajadzētu ignorēt neparastu un redzamu deformāciju jūsu riepā, pat ja tā šķiet nenozīmīga. Ieteicams pēc iespējas ātrāk pārtraukt braukšanu un nomainīt riepu.

Kādi ir riepas trūces cēloņi?

• Triecieni un sitieni: Spēcīgi triecieni pret apmalēm, bortiem vai bedrēm, īpaši lielā ātrumā, var radīt trūci.
• Pārlieku liela slodze: Transportlīdzekļa pārslodze, nepietiekams vai pārāk liels spiediens riepās var vājināt struktūru un palielināt trūces risku.
• Ražošanas defekti: Daži ražošanas trūkumi, piemēram, nevienmērīgs gumijas sadalījums vai bojāts karkass, var būt šī defekta iemesls.

Vai riepas trūci var salabot?

Nē, tas nav iespējams, jo trūce ir neatgriezenisks konstrukcijas bojājums. Riepas iekšējā struktūra ir bojāta un nav salabojama.

Mēģinājums trūci labot ir bīstams un var izraisīt riepas plīšanu. Riepa ar trūci ir jāmaina.

Kādi ir riski, braucot ar riepu, kurai ir trūce?

Braukšana ar riepu, kurai ir trūce, ir bīstama. Riepa var pēkšņi eksplodēt, īpaši lielā ātrumā, un tas var novest pie transportlīdzekļa kontroles zuduma.

Trūce pret caurumošanu: kādas ir atšķirības?

Bojājuma veids	Apraksts	Vai var salabot?
Trūce	Izspiedums uz sāna, konstrukcijas deformācija	Nē
Caurumojums	Perforācija protektorā	Jā (ja mazāks par 6 mm)

Trūce ir riepas konstrukcijas bojājums, savukārt caurumojums parasti ir virspusējs un bieži vien labojams.

Cik maksā riepas ar trūci nomaiņa?

Jaunas riepas cena ir atkarīga no izmēra, zīmola, transportlīdzekļa tipa un vēlamā veiktspējas līmeņa (vasaras, ziemas, vissezonas, runflat u.c.). Atrodiet savam transportlīdzeklim piemērotu riepu.

Praktiski padomi trūces novēršanai riepās

Lai novērstu trūces veidošanos riepās, izvairieties no triecieniem pret apmalēm un bortiem. Nepārkraujiet transportlīdzekli, jo tas var izraisīt trūci.

Ieteicams pārbaudīt riepu spiedienu un vizuāli apskatīt riepas vismaz reizi mēnesī, lai pamanītu jebkādu bojājumu vai izspiedumu.

Trūce ir nopietna iekšēja deformācija, kas var būt redzama kā izspiedums (pietūkums). Tā padara riepu nestabilu un bīstamu. Pie pirmajām pazīmēm nomainiet riepu.

Atrodiet piemērotu riepu savam transportlīdzeklim un saņemiet pasūtījumu ātri.