Bridgestone Battlax BT 46 ar tā apgriezto V formu priekšējā daļā cīnās pret spēkiem, kas bojā riepu, tas samazina neregulāru nodilumu un sniedz vadītājam neaizstājamas sajūtas augstas klases vadāmībai. Aizmugurējā riepa ir nostiprināta ar nesen pielāgotu silīcija bāzes savienojumu, lai optimizētu veiktspēju un saķeri un minimizētu nodilumu. Veiktspējas uzlabošana uz slapja seguma salīdzinājumā ar BT-45, saglabājot tā priekšteča optimālos rezultātus uz sausa seguma un tā nodiluma izturības īpašības. BT46 ir arī saderīgs ar UM lietojumprogrammu: riepu montāža, kurām ir norāde "bez kameras", ir apstiprināta uz kameras riteņiem, ja tiek izmantota kamera.
Noklikšķiniet uz rindas, lai filtrētu atsauksmes.
Lai varētu novērtēt šo produktu, jums iepriekš jāveic pasūtījums. Informējam, ka atsauksmes, kas atstātas mājaslapā, tiek kontrolētas. Atsauksmes tiek kārtotas tikai hronoloģiskā secībā.
Lieliskas riepas par lielisku cenu
Laba riepa par šo cenu.
Laba riepa!
Laba riepa par saprātīgu cenu
Ar BT46 un tā priekšgājēju BT45 uz sava Yamaha XJ600 braucu jau gandrīz 15 gadus. Ar tiem kopā esmu nobraucis vairāk nekā 60 000 km. Jāatzīst, ka manam motociklam šajos riepu izmēros izvēle nav liela, un BT46 ir viens no lētākajiem, tomēr to nekādā ziņā nevar saukt par lētu vai nekvalitatīvu. BT45 aizmugurējā riepa man kalpoja no 5 000 līdz 7 000 km, un BT46 aizmugurējā riepa kalpo līdzīgi ilgi, taču nodrošina labāku braukšanas sajūtu, labāku stabilitāti līkumos un pat kalpošanas laika beigās joprojām šķiet laba. BT45 priekšējā riepa man kalpoja no 6 000 līdz 14 000 km, to BT46 nesasniedz, toties visā kalpošanas laikā tā nodrošina labāku braukšanas sajūtu un braukšana ar to ir patīkamāka. BT45 pie nelielām braukšanas kļūdām mēdza sākt svārstīties, bet ar BT46 man šāda efekta vēl nekad nav bijis. Uz sausa seguma nekādu problēmu nav pat lielos sasvēruma leņķos. Tā kā slapjā laikā es tāpat braucu ļoti piesardzīgi, nevarēju pārbaudīt robežsituācijas, un to arī nevēlos, jo, ja slapjā laikā saķere pazūd, tad tā ir pazudusi! Diemžēl priekšējās un aizmugurējās riepas nodiluma raksts, šķiet, nesaskan. Braucot raitā tempā, aizmugurējā riepa nodilst vienmērīgi, bet priekšējā kļūst ļoti smaila (vidū vēl ir vairāk nekā 2 mm atlikušā protektora, bet vidējās plecu zonās protektora praktiski vairs nav). Ja liels braukšanas īpatsvars ir pa autobāni, priekšējā riepa nodilst vienmērīgi, toties aizmugurējā kļūst plakana un kantaina. Šī problēma bija jau BT45, un modeļa pārstrādes laikā es būtu vēlējies uzlabojumu. Tomēr tā ir ieteicama riepa.
Viss ir labi, viss ir labi.
Mūsdienīga riepa klasiskajiem motocikliem
Ātra piegāde. Laba riepa.
Laba riepa, bet tādas pašas jau bija uzstādītas, tāpēc zinu, kā tā uzvedas.
Sportiskā braukšanas stilā ar BMW R12 riepa ātri nodilst konusa formā (5000 km). Tomēr tā joprojām ir mana pirmā izvēle. Braucot lietū, jūties droši (stiprs lietus ar krusu). Uz sausas brauktuves ar šo motociklu riepas iespēju robežas sasniegt neizdodas. Pie normāla braukšanas stila riepa kalpo ievērojami ilgāk. Mans ieteikums BMW R12 (turklāt tā ir arī rūpnīcas komplektācijas riepa).
